
Le calcaire est depuis des siècles une source d’agrégats privilégiée en raison de plusieurs propriétés matérielles avantageuses :
Le calcaire est généralement plus tendre et plus facile à concasser que les roches ignées comme le basalte ou le granit. Cela réduit la consommation d’énergie, simplifie le choix du concasseur et augmente l’efficacité globale de l’installation. Ses caractéristiques de fracture permettent également un façonnage contrôlé lors du concassage par percussion ou par cône.
De grandes formations calcaires existent dans le monde entier, permettant un approvisionnement local constant. Cette disponibilité abondante réduit les coûts de transport, offre des avantages économiques régionaux et assure une ressource fiable à long terme pour les projets d’infrastructure.
Parce que le calcaire est plus facile à extraire et à concasser, les coûts de production sont généralement plus faibles. Sa composition minérale relativement uniforme permet des coûts de traitement prévisibles et une qualité de production stable.
Lorsqu’il est concassé, le calcaire peut produire des granulats présentant d’excellentes caractéristiques de forme — notamment lorsqu’il est traité par des concasseurs à percussion. Des particules cubiques ou anguleuses améliorent la cohésion du béton, l’emboîtement de l’asphalte et la compaction dans les couches de fondation routière. Cela fait du calcaire un granulat privilégié pour les bétons et enrobés de haute qualité.
Une installation de concassage de calcaire est conçue pour transformer la pierre brute extraite d’une carrière en granulats de tailles spécifiques adaptés à un usage industriel ou de construction. Bien que les conceptions varient, le flux de processus général suit un schéma cohérent.
Le calcaire est foré et dynamité depuis la paroi de la carrière.
Les gros blocs (souvent 500–1 000 mm) sont transportés vers l’installation par camions ou convoyeurs.
La première étape de réduction utilise généralement un concasseur à mâchoires.
Les grosses roches sont réduites à des tailles gérables (100–250 mm).
But : réduire la roche brute pour permettre aux machines secondaires de l’affiner davantage.
Selon la forme d’agrégat souhaitée et la dureté de la roche, l’étape secondaire peut utiliser soit un concasseur à percussion, soit un concasseur à cône.
Concasseurs à percussion : produisent une excellente forme cubique ; préférés pour les granulats de béton et d’asphalte.
Concasseurs à cône : offrent une réduction régulière et conviennent mieux aux calcaires plus durs ou aux exigences de débit plus élevées.
Les tailles sont généralement réduites à 25–50 mm.
Les cribles vibrants séparent le matériau en différentes fractions granulométriques.
Les particules hors dimensions retournent au concassage (circuit fermé).
Un criblage adéquat garantit une granulométrie finale constante.
Utilisé lorsque le granulat doit être particulièrement propre.
Élimine l’argile, la poussière et les fines pour répondre aux spécifications du béton ou de l’asphalte.
Des convoyeurs ou des empileurs radiaux sont utilisés pour maintenir la séparation et éviter la contamination.
La meilleure configuration dépend de la dureté du calcaire, de la forme de particule requise, de la capacité de production et de l’environnement d’exploitation.
Le concasseur à mâchoires réduit les gros blocs.
Le concasseur à percussion façonne le matériau en particules angulaires et uniformes.
Les centrales à béton prêt à l’emploi
La construction routière
La production d’asphalte
Le concasseur à mâchoires assure la réduction initiale.
Le concasseur à cône assure une réduction supplémentaire avec une taille de sortie régulière.
Les usines de granulats à haut volume
Les projets où la cubicité n’est pas la priorité principale (ex. : couches de base)
Concasseur primaire à mâchoires
Concasseur secondaire à cône ou à percussion
Concasseur tertiaire à percussion ou à cône
Cette configuration convient aux opérations massives d’agrégats industriels ou d’infrastructure.
Montées sur chenilles ou sur roues
Déploiement et relocalisation rapides
Idéales pour des travaux par projet tels que la construction d’autoroutes, les carrières temporaires ou les sites éloignés
Installées de manière permanente dans les grandes carrières
Conçues pour une production à long terme et à grand volume
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