
Le basalte extrait des carrières ou des mines à ciel ouvert se présente généralement sous forme de gros blocs irréguliers pouvant peser plusieurs tonnes. Pour être utilisable dans les chaussées, le béton ou l'asphalte, ce matériau doit être réduit à des granulométries spécifiques, allant souvent du gravier grossier (20 à 40 mm) au sable fin (0 à 5 mm).
Le concassage transforme le basalte brut en granulats calibrés, améliorant ainsi ses propriétés mécaniques et le rendant conforme aux spécifications de construction standardisées.
Le concassage du basalte comprend généralement trois étapes principales :
À ce stade, le matériau issu du concasseur primaire est réduit en granulométries plus fines (généralement de 20 à 60 mm).
Les concasseurs à cône ou concasseurs à percussion secondaires sont idéaux pour le basalte, car ils offrent un équilibre entre le taux de réduction et la forme du produit.
Dans certaines applications (comme la production de sable ou de granulats de haute qualité), une troisième étape de concassage est ajoutée.
Les concasseurs à arbre vertical à percussion (VSI) ou les concasseurs à cône fin produisent des produits cubiques uniformes, adaptés à l'asphalte et au béton.
Après chaque étape, des cribles vibrants séparent les matériaux par taille. Les morceaux surdimensionnés sont renvoyés pour être re-concassés, tandis que les granulats correctement calibrés sont stockés ou traités ultérieurement.
Certaines installations mobiles ou fixes intègrent des unités de fabrication de sable et des systèmes de lavage pour produire du sable basaltique fin à granulométrie contrôlée et contenant un minimum d'impuretés.
Ces dernières années, les secteurs algériens de la construction et de l'exploitation des carrières ont de plus en plus adopté des installations de concassage et de criblage mobiles. Contrairement aux installations fixes traditionnelles, les unités mobiles sont montées sur roues ou sur chenilles, ce qui leur permet de se déplacer entre les fronts de taille des carrières ou les sites de projets sans travaux de génie civil importants.
Unités sur roues – Montées sur pneus, adaptées aux carrières disposant d'un sol ferme et de routes accessibles. Elles sont faciles à remorquer et offrent une consommation de carburant réduite.
Unités sur chenilles – Montées sur chenilles en acier pour les terrains accidentés. Elles offrent une maniabilité supérieure et sont idéales pour les carrières de basalte montagneuses, courantes dans le nord de l'Algérie.
Installations monoblocs : elles combinent un alimentateur, un concasseur et un crible dans un seul châssis. Idéales pour le concassage de basalte à petite échelle ou les projets à court terme.
Installations multiblocs : elles sont constituées de modules distincts (par exemple, mâchoires primaires, cônes secondaires et unités de criblage) reliés par des convoyeurs. Ces installations sont utilisées pour les opérations à plus grande capacité ou multi-produits.
Installations à concasseur à mâchoires (par exemple, mâchoires de 600 × 900 mm ou 900 × 1 200 mm)
Conçues pour traiter des granulométries importantes et réaliser une première réduction.
Utilisées lorsque la forme de sortie souhaitée est plus importante que la capacité.
Offrent des rapports de réduction plus élevés, mais peuvent subir une usure plus importante lors de la manipulation de basalte très abrasif.
Le choix le plus courant pour le basalte, car ils permettent un contrôle précis de la granulométrie et produisent des agrégats bien formés.
Équipées de Revêtements résistants à l'usure en acier au manganèse ou en alliage.
Adaptés lorsque la mise en forme est une priorité ou pour la production de matériaux de fondation pour routes.
Peut être combiné avec un crible vibrant pour un fonctionnement en circuit fermé.
Une carrière de taille moyenne près de Tizi Ouzou, en Kabylie, au nord du pays L'Algérie offre un exemple concret de la façon dont le concassage mobile de basalte a transformé l'efficacité de la production. La carrière produit des granulats pour la construction de routes et l'approvisionnement en béton de projets d'infrastructures régionales, notamment la modernisation des autoroutes locales.
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